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　　十年来，北京现代在中国车市从名不见经传，发展成为产销80万辆的主流乘用车企业，并向年产销百万辆迈进。目前，北京现代拥有三座世界级样板工厂、三座发动机工厂和一座承担自主研发任务的技术中心，产能达100万辆，行业排名第四，“新主流”地位日益稳固。同时，北京现代构建起完善的零部件供应体系和售后服务体系，配套企业近160家，国产化率达到94%。为了让全国消费者快捷体验高效的销售服务，北京现代还构建了庞大的经销服务网络。截至目前，北京现代在全国的4S店数量接近600家，在国内车企中名列前茅。

　　北京现代的十年路可供借鉴的地方不少：首先是对品质经营的坚持。新崛起的品牌，在品牌力方面弱于百年企业，仅靠价格优势也站不住脚，必须把产品质量当作重中之重，才能积累人气和口碑。其次是海外市场的开拓。北京现代在引进新车型方面加快追赶全球步伐，近年来引进的第八代索纳塔和朗动均是北美市场的畅销车型，在国内也受到消费者欢迎。三是脱胎换骨的外观设计，现代汽车广纳贤才，引进了一批国际顶级汽车设计大师，成功打造“流体雕塑”这一视觉上的家族特征。同时，北京现代在营销方面的大胆创新引起了广泛关注，例如文化营销、体育营销、“0利率0手续费”的汽车金融服务等。

　　十年来，北京现代在中国车市从名不见经传，发展成为产销80万辆的主流乘用车企业，并向年产销百万辆迈进。目前，北京现代拥有三座世界级样板工厂、三座发动机工厂和一座承担自主研发任务的技术中心，产能达100万辆，行业排名第四，“新主流”地位日益稳固。同时，北京现代构建起完善的零部件供应体系和售后服务体系，配套企业近160家，国产化率达到94%。为了让全国消费者快捷体验高效的销售服务，北京现代还构建了庞大的经销服务网络。截至目前，北京现代在全国的4S店数量接近600家，在国内车企中名列前茅。

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